飛行機

飛行機を利用して旅をする場合のチェックポイント

1,　エコノミークラスを使おう！
フライトで排出されるCO2は、一人辺りが使う面積に比例します。
ファーストクラスは、エコノミークラスのおよそ2倍の広さで設計されていて、エコノミープラスなどの足幅の広い座席もこれに準じ、エコノミークラスより広く設計されています。
同じフライトで旅をするにも、エコノミークラスよりもファーストクラスの方がカーボンフットプリントは大きくなります。
※1,000km以下のフライトでは、排出量は同量で計算されます。

2,　直行便を利用しよう！
1,000mile以上(1,600km＝距離に相当すると東京から北はサハリン、南は久米島間に相当する）の旅行では、経由便は直行便のおよそ35%多くのCO2を排出します。
これは離着陸、グランドオペレーションの際に多くのCO2が排出されるからです。
※ここでいう直行便とは、便名が同じでも経由地がある直行便ではなく、出発地から目的地までに他の空港に離着陸しないダイレクトのフライトを指しています。

3,　ストレートに旅をしよう！
経由便のチョイスしかない場合には、できる限り距離数が少ないフライトをチョイスします。例えば、東京発東南アジア経由のヨーロッパ行きより、東京発韓国経由のヨーロッパ行きの方が距離数が少ないため、旅客数、機体が同じ条件下では、カーボンフットプリントが小さくなります。

4,　エコノミー座席の多いフライトを利用しよう！
機材を事前に調べることができるなら、それぞれの機材のスペックを比較してみましょう。
例えば同じボーイング767-300型でも、航空会社や、機体によりエコノミーの座席数が異なります。
ファーストクラスの座席数が多いほど、同じ旅客数、飛行距離の条件下の元では、カーボンフットプリントは大きくなります。
例）ANAの場合
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/b6h/index.html
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/b6s/index.html
例）JALの場合
http://www.jal.co.jp/aircraft/conf/767.html

5,　計算してみよう！